JR石勝線

JR石勝線は、南千歳駅から夕張市を経て新得駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

路線距は132.4 kmで、留萌本線に代わり「本線」を名乗るJR線で最短の路線になりました。

北海道の道央と道東を結ぶ広域幹線として機能しており、かつて夕張炭田の運炭路線、夕張線として敷設されたのが元となっています。 路線名は令制国名の石狩国と十勝国から一文字ずつ採られています。

JR石勝線は北海道内の在来線の山岳トンネルとしては最長の5,825 m の新登川トンネル をはじめ、新狩勝トンネル、登川トンネル、第二串内トンネル、鬼峠トンネルと長大トンネルが連続し、「北海道の背骨」と呼ばれる日高山脈の中を通り抜けています。 北海道の大地の上に広がる大きな空をイメージした青い車体の名前の特急「おおぞら」と新得周辺でのリゾート開発による利用者のために増発された特急「とかち」が走行しています。